{"id":52405,"date":"2026-05-07T16:39:03","date_gmt":"2026-05-07T16:39:03","guid":{"rendered":"https:\/\/psb-marine.com\/garajes-de-ultima-generacion-para-embarcaciones-auxiliares-de-superyates\/"},"modified":"2026-05-07T16:39:03","modified_gmt":"2026-05-07T16:39:03","slug":"garajes-de-ultima-generacion-para-embarcaciones-auxiliares-de-superyates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/garajes-de-ultima-generacion-para-embarcaciones-auxiliares-de-superyates\/","title":{"rendered":"Garajes de \u00faltima generaci\u00f3n para embarcaciones auxiliares de superyates"},"content":{"rendered":"

En un art\u00edculo anterior, hablamos sobre el almacenamiento invernal y su importancia<\/a><\/em>. Hoy, veremos c\u00f3mo optimizar el almacenamiento al m\u00e1ximo. El transporte de embarcaciones auxiliares es com\u00fan en casi todos los yates de lujo, pero es la forma en que se transportan lo que distingue a los yates promedio de los verdaderamente excepcionales, capaces de estibar y desplegar sus embarcaciones auxiliares con una facilidad y sofisticaci\u00f3n inigualables. Eche un vistazo a algunos de los mejores ejemplos del mundo, comenzando con Nebula, el mayor buque de transporte de juguetes acu\u00e1ticos con helipuerto y un catamar\u00e1n personalizado. <\/p>\n

Nebula<\/h2>\n

Nebula, un extraordinario buque de apoyo construido por Astilleros Arm\u00f3n e Incat Crowther, cuenta con un dise\u00f1o impresionante que prioriza la comodidad de juguetes acu\u00e1ticos, embarcaciones auxiliares y tripulaci\u00f3n. El garaje para embarcaciones auxiliares, situado bajo la plataforma de aterrizaje de helic\u00f3pteros, es una verdadera maravilla, con un catamar\u00e1n personalizado de 12,3 metros \u2014cari\u00f1osamente apodado \u00abgatito de sombra\u00bb por la dise\u00f1adora Kirsten Schwalgien\u2014, dos lanchas neum\u00e1ticas semirr\u00edgidas y cuatro motos acu\u00e1ticas, todas desplegadas sin esfuerzo mediante gr\u00faas de viga con una impresionante capacidad de elevaci\u00f3n de 11 toneladas. Para reducir la altura del buque a tres metros mientras est\u00e1 izado en cubierta, la parte superior se baja hidr\u00e1ulicamente. Adem\u00e1s, Nebula tambi\u00e9n cuenta con un hangar para helic\u00f3pteros de tama\u00f1o completo, con capacidad para un Airbus H145, que proporciona cobertura al garaje para embarcaciones auxiliares inferior; el hangar de este tipo m\u00e1s grande a bordo de cualquier buque privado. Eche un vistazo exclusivo a bordo.<\/a> <\/p>\n

Octopus<\/h2>\n

Octopus es un superyate de renombre mundial, dise\u00f1ado para ofrecer la experiencia de exploraci\u00f3n definitiva. Cuenta con una impresionante flota de embarcaciones que lo convierten en una maravilla sobre el agua. En el coraz\u00f3n del yate se encuentra el espacioso dique seco interior de dos plantas y 36 metros de longitud. Aqu\u00ed se guardan las dos lanchas auxiliares principales, listas para ser botadas a trav\u00e9s de una enorme puerta de popa. El dique, que se puede inundar, es como tener tu propio puerto deportivo, con filas de garajes m\u00e1s peque\u00f1os para guardar todos los dem\u00e1s juguetes acu\u00e1ticos. Estos incluyen una limusina Vikal personalizada de 9,3 metros y dos Zodiacs personalizadas de 8,7 metros, una para buceo y la otra para invitados. Adem\u00e1s, hay dos Zodiac Milpro MK-V de 5,8 metros disponibles para deportes acu\u00e1ticos, as\u00ed como una impresionante variedad de WaveRunners, motos acu\u00e1ticas, kayaks, tablas de surf, wakeboards, kitesurf, windsurf y tablas de foil el\u00e9ctricas Fliteboards. Para completar su flota, Octopus cuenta con un Delta 54 de 18 metros, un Hinckley de 13 metros y un nuevo sumergible Triton 3300\/6. Con una gama tan amplia de embarcaciones, los hu\u00e9spedes pueden disfrutar de pr\u00e1cticamente cualquier actividad acu\u00e1tica imaginable, convirti\u00e9ndolo en el barco de exploraci\u00f3n definitivo. <\/p>\n

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\"Un<\/p>\n

Stern<\/h2>\n

El Wider 165, tambi\u00e9n conocido como Cecilia, supuso un hito para Wider, llevando su innovador enfoque del dise\u00f1o de yates a un nuevo nivel. El garaje flotante para la embarcaci\u00f3n auxiliar del Cecilia es un espect\u00e1culo digno de admirar, con capacidad para albergar no solo una embarcaci\u00f3n auxiliar de ocho metros, sino tambi\u00e9n un submarino U-Boat Worx para tres personas. Esta impresionante caracter\u00edstica caus\u00f3 sensaci\u00f3n en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de M\u00f3naco, donde el Cecilia hizo su debut. La mano manipuladora del submarino, al estilo de Julio Verne, que sujeta una botella de Bollinger, fue un testimonio de la imaginaci\u00f3n e innovaci\u00f3n que se emplearon en el dise\u00f1o de este yate. Botar el sumergible es pan comido, gracias a la sofisticada gr\u00faa instalada en la parte superior. Pero eso no es todo lo que distingue al Cecilia de otros yates. Cuando el compartimento de la embarcaci\u00f3n auxiliar se inunda, y tanto la embarcaci\u00f3n auxiliar como el submarino est\u00e1n fuera, la zona se transforma en una piscina de agua salada, ofreciendo una forma lujosa y refrescante de refrescarse en un d\u00eda caluroso. La popa del yate est\u00e1 cerrada y la superestructura se pliega a ambos lados para crear una amplia zona para tomar el sol en la larga plataforma de popa. La zona de la piscina est\u00e1 rodeada de c\u00f3modas tumbonas y \u00e1reas de descanso a la sombra, perfectas para relajarse y disfrutar de las vistas. El innovador dise\u00f1o del Cecilia eleva el list\u00f3n del dise\u00f1o de yates de lujo y es un testimonio de la creatividad y la visi\u00f3n del equipo de Wider. <\/p>\n

Seven Sins<\/h2>\n<\/div>\n

El Seven Sins de Sanlorenzo, el primer modelo 52 Steel, es una verdadera obra maestra de la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o de yates modernos. Su caracter\u00edstica m\u00e1s destacada es, sin duda, el garaje flotante para la embarcaci\u00f3n auxiliar, que se transforma sin esfuerzo en un lujoso club de playa. Para lograr esta proeza de ingenier\u00eda, el equipo de Sanlorenzo tuvo que trabajar con un espacio limitado, lo que requiri\u00f3 una planificaci\u00f3n meticulosa, un estudio exhaustivo de los planos y la superaci\u00f3n de numerosos desaf\u00edos t\u00e9cnicos. Los aspectos t\u00e9cnicos del garaje para la embarcaci\u00f3n auxiliar fueron numerosos, incluyendo la puerta de popa abatible, el atraque, el nivel del suelo ajustable y la piscina de 12 toneladas con fondo de cristal. El garaje para la embarcaci\u00f3n auxiliar del Seven Sins no solo es una maravilla t\u00e9cnica, sino que tambi\u00e9n ofrece una plataforma elegante y espaciosa para deportes y actividades acu\u00e1ticas. Una vez que se bombea agua al compartimento de la embarcaci\u00f3n auxiliar y esta sale, se abren terrazas a babor y estribor, y una secci\u00f3n con suelo de teca desciende desde arriba, creando un amplio club de playa. La belleza del club se ve realzada por la luz que se filtra desde el fondo de cristal de la piscina, creando una atm\u00f3sfera serena y tranquila, perfecta para relajarse. El equipo de arquitectos e ingenieros de Sanlorenzo tuvo un gran reto por delante, pero su esfuerzo vali\u00f3 la pena, dando como resultado un yate impresionante que cuenta con un innovador garaje para embarcaciones auxiliares\/club de playa. Seven Sins es un testimonio del compromiso de Sanlorenzo con la excelencia, la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o. La capacidad de la embarcaci\u00f3n para combinar sin esfuerzo practicidad, elegancia y lujo es una muestra de la innovaci\u00f3n que caracteriza a Sanlorenzo. <\/p>\n

Aviva<\/h2>\n

Abeking & Rasmussen es sin\u00f3nimo de excelencia en la construcci\u00f3n de yates, y no defraudaron con el Aviva. Esta embarcaci\u00f3n de 98,4 metros cuenta con un impresionante interior dise\u00f1ado por la firma brit\u00e1nica RWD, ganadora del codiciado premio a la Mejor Caracter\u00edstica de Estilo de Vida en los Boat International Design & Innovation Awards de 2018. Sin embargo, no es solo su lujoso interior lo que distingue al Aviva entre los superyates del mundo. El Aviva tambi\u00e9n alberga una lancha auxiliar Hunton XRS43 de 14 metros, hecha a medida, que se lanza desde una cuna en el garaje mediante ra\u00edles sobre la plataforma de ba\u00f1o. No se trata de una lancha auxiliar cualquiera, sino de una verdadera proeza de la ingenier\u00eda. Construida para soportar las condiciones m\u00e1s adversas, la lancha auxiliar puede seguir al Aviva en mares agitados y ser izada a medida que el yate avanza. El sistema de lanzamiento y recuperaci\u00f3n es incre\u00edblemente sofisticado, con brazos hidr\u00e1ulicos y sensores que garantizan un lanzamiento suave y seguro en todo momento. M\u00e1s all\u00e1 del Hunton XRS43, el Aviva cuenta con una amplia gama de embarcaciones y equipos para deportes acu\u00e1ticos, incluyendo dos motos acu\u00e1ticas Sea-Doo, Seabobs, kayaks, tablas de paddle surf y mucho m\u00e1s. Para quienes prefieren mantenerse secos, dispone de un cine de \u00faltima generaci\u00f3n y un sal\u00f3n de observaci\u00f3n con ventanales panor\u00e1micos que ofrecen vistas espectaculares del paisaje marino circundante. En definitiva, el Aviva es una obra maestra del dise\u00f1o n\u00e1utico, que combina a la perfecci\u00f3n lujo y aventura. <\/p>\n

\"Un<\/p>\n

Odyssey<\/h2>\n

El J’ade, el superyate CRN de 58,2 metros, no solo es un espect\u00e1culo para la vista, sino tambi\u00e9n una maravilla de la ingenier\u00eda. Con su dique flotante transversal para embarcaciones auxiliares, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para una Riva Iseo de 8,24 metros, el J’ade es un testimonio del esp\u00edritu innovador del astillero CRN. El dique ocupa casi toda la secci\u00f3n transversal del casco y contiene alrededor de 5000 galones de agua, lo que lo convierte en el lugar perfecto para almacenar y botar la Riva Iseo. Gracias a los ingenieros de CRN, el garaje para embarcaciones auxiliares se puede vaciar en menos de tres minutos, lo que facilita el acceso y la botadura r\u00e1pida y eficiente de la embarcaci\u00f3n. Para lograr esto, fue necesario modificar la plataforma naval existente utilizada para los buques de 60 metros del astillero y realizar un estudio del efecto del compartimento en el asiento del barco para cumplir con los requisitos de clasificaci\u00f3n. Esta atenci\u00f3n al detalle y compromiso con la excelencia es lo que distingue al J’ade de otros superyates de su clase. El garaje para la embarcaci\u00f3n auxiliar no solo es pr\u00e1ctico y eficiente, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para proteger el Riva Iseo de posibles da\u00f1os, gracias a su propia ba\u00f1era. Las luces subacu\u00e1ticas del garaje a\u00f1aden un toque de dramatismo a la experiencia. Y no olvidemos la puerta de acceso en el lado de babor, que permite el acceso al garaje desde el agua, facilitando a\u00fan m\u00e1s la botadura y recuperaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n auxiliar. En definitiva, el muelle flotante transversal para embarcaciones auxiliares del J’ade es un excelente ejemplo de c\u00f3mo la innovaci\u00f3n y la ingenier\u00eda se combinan para crear una experiencia impecable y lujosa para los propietarios de yates y sus invitados. <\/p>\n

Lady Fleur<\/h2>\n
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Los propietarios del Lady Fleur ten\u00edan una visi\u00f3n clara para su pr\u00f3ximo yate, una que desafiar\u00eda al equipo de dise\u00f1o a crear algo verdaderamente excepcional. Quer\u00edan un yate de tan solo 35 metros de eslora, pero que incluyera un garaje flotante para la embarcaci\u00f3n auxiliar y una piscina para sus nietos. No era tarea f\u00e1cil, pero la tarea recay\u00f3 finalmente en Bernd Weel Design y el astillero Holterman, y fue en el primer modelo X-Treme Yachts X-105 donde esta visi\u00f3n se hizo realidad. La ingenier\u00eda del X-Treme Yachts X-105 es realmente notable. Este monocasco puede transformarse temporalmente en un catamar\u00e1n, al menos en el tercio de popa. Esto se logra dividiendo la sala de m\u00e1quinas en dos secciones estancas y construyendo un compartimento entre ellas. Cuando se lanza la lancha auxiliar, la secci\u00f3n central de popa del casco desciende para permitir que la lancha flote hacia dentro o hacia fuera. Una vez que la lancha auxiliar est\u00e1 asegurada en el garaje, la bah\u00eda se llena de agua de mar y se eleva para convertirse en una piscina segura de 11 metros que queda al ras de la cubierta. El resultado es sencillamente extraordinario. Las caracter\u00edsticas \u00fanicas de Lady Fleur son funcionales y visualmente impresionantes. Cuando el yate est\u00e1 fondeado, la piscina proporciona un lugar incre\u00edble para que los propietarios y sus nietos se relajen y disfruten del agua. Cuando se lanza la lancha auxiliar, la piscina se transforma de nuevo en un garaje para la lancha auxiliar, y el yate est\u00e1 de nuevo listo para explorar. Estas caracter\u00edsticas innovadoras no han pasado desapercibidas. Las demostraciones del X-Treme Yachts X-105 en el Festival N\u00e1utico de Cannes provocaron atascos de tr\u00e1fico, ya que los curiosos espectadores se deten\u00edan para maravillarse con las capacidades \u00fanicas del yate. Las caracter\u00edsticas tambi\u00e9n le valieron a Lady Fleur dos premios en el prestigioso BOAT International Design & Los premios a la innovaci\u00f3n de 2023 son un testimonio del ingenio y la creatividad del equipo de dise\u00f1o y del astillero. <\/p>\n

\"Un<\/p>\n<\/div>\n

Panam<\/h2>\n

Panam, el yate de lujo construido por Baglietto, est\u00e1 equipado con tecnolog\u00eda de vanguardia y caracter\u00edsticas innovadoras que lo distinguen en el mercado. Una de estas caracter\u00edsticas es el garaje con capacidad para una embarcaci\u00f3n auxiliar de 5,5 metros, ubicado transversalmente a popa de la sala de m\u00e1quinas. Este dise\u00f1o inteligente permite aprovechar al m\u00e1ximo el espacio sin comprometer el rendimiento. El borde inferior del garaje se encuentra por debajo de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, lo que facilita enormemente la botadura y recuperaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n auxiliar. Baglietto ha garantizado la rapidez y eficiencia de esta operaci\u00f3n dise\u00f1ando el garaje para que se llene de agua de mar antes de que se abra la puerta. El agua de mar se drena inmediatamente al finalizar la recuperaci\u00f3n y al cerrarse la puerta, asegurando as\u00ed la seguridad de la embarcaci\u00f3n auxiliar dentro del garaje. Adem\u00e1s de la gesti\u00f3n eficiente y segura de la embarcaci\u00f3n auxiliar, Panam cuenta con un cabrestante y una cuna de equilibrio que garantizan su remolcaje con la m\u00e1xima precisi\u00f3n. El dise\u00f1o innovador permite que la embarcaci\u00f3n auxiliar entre flotando en el garaje, facilitando y agilizando el proceso de embarque. Esto resulta especialmente \u00fatil para los hu\u00e9spedes que desean explorar las aguas y disfrutar de las diversas comodidades del yate. El dise\u00f1o del garaje tambi\u00e9n es parcialmente inundable, lo que permite guardar la embarcaci\u00f3n auxiliar en agua de mar, aumentando as\u00ed su protecci\u00f3n y garantizando que se encuentre siempre en \u00f3ptimas condiciones. En definitiva, el garaje transversal para la embarcaci\u00f3n auxiliar del Panam es un excelente ejemplo de c\u00f3mo el dise\u00f1o y la ingenier\u00eda innovadores pueden mejorar la funcionalidad y el rendimiento de un yate. Gracias a su dise\u00f1o inteligente, la r\u00e1pida y eficiente manipulaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n auxiliar y su capacidad de inundaci\u00f3n parcial, el garaje a\u00f1ade un nuevo nivel de comodidad y lujo al Panam, convirti\u00e9ndolo en la opci\u00f3n ideal para quienes desean explorar los mares con estilo y confort. <\/p>\n

El futuro de los garajes para embarcaciones auxiliares en superyates es prometedor y emocionante. Gracias a los avances tecnol\u00f3gicos y de dise\u00f1o, los propietarios y constructores de superyates exploran nuevas formas de mejorar la funcionalidad y versatilidad de estos espacios. Una tendencia es el uso de garajes parcial o totalmente inundables, que facilitan y hacen m\u00e1s segura la botadura y recuperaci\u00f3n de las embarcaciones auxiliares. Otra tendencia es la integraci\u00f3n de espacios multifuncionales, como la transformaci\u00f3n de los garajes en clubes de playa o piscinas. A medida que los superyates aumentan en tama\u00f1o y complejidad, las posibilidades de dise\u00f1os innovadores para garajes de embarcaciones auxiliares son infinitas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En un art\u00edculo anterior, hablamos sobre el almacenamiento invernal y su importancia. Hoy, veremos c\u00f3mo optimizar el almacenamiento al m\u00e1ximo. El transporte de embarcaciones auxiliares es com\u00fan en casi todos los yates de lujo, pero es la forma en que se transportan lo que distingue a los yates promedio de los verdaderamente excepcionales, capaces de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":50550,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[94,85,84],"tags":[101,99,100],"class_list":["post-52405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-docking","category-superyates","category-yacht-news-es","tag-almacenamiento","tag-festival-de-yates","tag-superyates"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52405"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52405\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/psb-marine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}